Dipiazza nas ponovno prijetno  preseneča, saj je prav Ljubljana želela zadati Slovencev na tržaškem Krasu smrtni udarec s hitro železnico, on pa izraža veliko ekološko odgovornost za ohranjanje kraške krajine. Dipiazza predlaga, naj gre hitra železnica po najkrajši poti, to je od Ronk po Vipavski dolini do Ljubljane. Dipiazza je tudi proti širitvi AC od Vileša na Škofije s tretjim pasom, medtem ko se gradnja prave AC od Vileša do Gorice, kot smo poročali, skoraj že začenja. Sedaj pa se postavlja vprašanje, kako to, da je Ljubljana zakuhala neumnost s HC Vrtojba-Razdrto, če bo to postala glavna prometnica za tovornjake.
V Gorici pa je zaživel terminal SDAG, ki preusmerja tovornjake z A4 na železnico od Gorice do Brescie, poroča Primorski dnevnik.